所以在民用航空发动机市场上呼风唤雨，建立在军用航空发动机基础上的民用大推从根子上就走对了方向。

    如果华晨动力想在全球民航市场上有所作为，那么，在军用航空发动机的研发上，走帝国主义道路是注定无法避免的事情。

    “还有一星期，大家集中精神努努力，这七天如果不出问题，新风扇才算真正定型。”

    “李姐，其实这个当新型号报上去也符合要求吧。”

    “斯贝航空发动机的原装推比才5.05，我们虽然只改动了风扇和高压压气机叶片，不过进气流量增加了百分之九点七，五级风扇改成了三级，高压压气机也减了一级，军用推力增加了百分之十三，怎么看都够一个新型号了。”

    华晨动力从海军海军那边得到的斯贝原版设计中，军用推力为54.5kn，加力推力91.1kn，航空发动机整体质量1850kg。

    李远玲虽然没动斯贝的核心机，不过在原本基础上提高了百分之九点七的进气量，又调整了油路加大燃油供给，去掉的两级风扇和一级高压压气机相当于减少了三块涡轮盘，两百多片叶片外搭一小段轴承，光这些就减掉了190公斤。